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11年来,李婧磁和她的同龄人一起成长,有的已上大学,有的即将升入大学。李婧磁曾有个很好的伙伴“蛋蛋”,今年即将上大学,两人在微信上相约一起去附近的游泳池游泳,但她因脚扭伤去不了。另一个稍大的朋友没有继续读书,已经结婚了,成天在朋友圈晒娃。她一边笑,一边把手机拿给父亲看。

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在中国第一代互联网企业家、携程网创始人、董事局主席兼CEO的身份之外,梁建章或许更希望被视作一位人口学者。而他也有足够的底气。在创建携程至今的17年中,这位曾经的“电脑神童”有6年时间卸下了CEO头衔,做起了学问。他在斯坦福大学拿到经济学博士学位,主攻人口和创新,成为最坚定地主张中国放弃计划生育政策的公众人物之一。在重新出任携程CEO近四年后的今天,他仍然乐于在人口议题上发声,还频繁更新着一个关于人口的专栏。

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事实上,中国车市对于高油价有超强的抵抗力。2007年油价暴涨,中国车市未受分毫影响,消费者对新车渴望完全盖过对高油价恐惧,中国车市仍以每年两位数增幅往前奔跑。2012年,中国油价全面在高位运行,车市也仅仅只是变换车道,从高速增长变为微增长,增长依旧,只是速度没那么快。现在油价从高位滑落,去掉包袱后的中国车市有望在明年轻装上阵,前景自然更加光明。